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全年銷量51.5萬輛,上汽公共SUV家族逆勢上漲,途觀坐穩第一

來源:未知時間:2020-01-16 14:41:47人氣值:

眼看春節將至,不少消費者紛紛抓住這年前的最后時間,去完成買車這件大事,而對于不太相識汽車的消費者,最令人信服的參考依據就是2019年的銷量體現,要知道去年海內車市整體不算景氣,能夠逆勢上漲的車企實力可想而知,而上汽公共累計銷售2,001,777輛,包羅上汽公共公共品牌與上汽公共斯柯達在內,成為合資品牌中遙遙領先的車企。這其中上汽公共公共品牌全年銷量172.3萬輛,連任單一品牌的全年銷量冠軍,在艱難的車市情況中收獲含金量足夠高的銷售結果,上汽公共的實力如何,相信無需多言。

如果說以往上汽公共的轎車銷量獨當一面,那么如今上汽公共SUV家族也不行小覷,全年銷售51.5萬輛,實現逆勢增長24.2%,在車市隆冬之際顯得更為難過。不行否認這兩年的合資SUV市場競爭越發猛烈,上汽公共也開始努力結構旗下SUV車型,以形立室族競爭優勢,如今看來上汽公共的作戰計謀收效顯著,除了消費者最熟悉的途觀品牌之外,包羅途昂、途岳等車型都收獲了精彩的年銷量,款款都擁有競爭優勢,直接提升上汽公共SUV家族的實力。

途觀品牌入市多年結果依舊,七座版途觀L誠意升級

固然途觀品牌算是其中入市最久的系列,2019年銷量到達22.9萬輛,履歷多次升級換代,途觀品牌結果依然經得住磨練。如今的途觀品牌車型結構也相當富厚,還涉及新能源SUV與七座版SUV領域,好比途觀L七座版于去年成都車展上市,提供2款車型可選,涵蓋1款R-Line版本,得益于途觀L的真正中型SUV空間,七座版車型均是基于以往在售的五座版車型升級而來,雖然座位結構上升級為七座,不外設置與售價均為改變,意味著消費者以五座版價錢就能享受到七座版的空間體現,這種誠意十足的做法對于合資品牌而言確實比力少見,備受國人認同。

通過七座版途觀L的入市也可以發現,上汽公共對于市場的結構更為久遠,七座版SUV雖然現在看來不算主流,可是不行否認消費者對于這一車型的需求量正在提升。而途觀L PHEV適時入市同樣如此,面臨新能源市場的快速生長,不少合資品牌還處于守舊的張望狀態,而上汽公共將途觀L PHEV推向市場,為希望入手靠譜新能源SUV的消費者提供了一個德系選擇。

途觀L PHEV主攻新能源市場,寧靜可靠值得信賴

雖然眼下可選的新能源SUV不在少數,不外續航不靠譜、自燃等問題時常困擾著消費者,因此新能源SUV的可選性并不如預期。途觀L PHEV入市正好解決了這種尷尬,凌駕800km的綜合續航體現遠在不少新能源SUV之上,給力的續航體現足以應付遠程自駕出行,途觀L PHEV還擁有52km的純電動續航能力,對于日常上下班代步而言比力實用,可謂遠程自駕與短途出行兩相宜。

途觀L PHEV的優勢不止于續航體現,德系技術令其寧靜體現也更值得信賴,相比力不少新能源車型依照國標磨練,途觀L PHEV直接選擇了要求更為嚴苛的德系高品級寧靜尺度,看起來即是增添了車型自己的磨練難度,不外最終受益者還是消費者自身,上汽公共對于寧靜品牌把控嚴苛,所以途觀L PHEV的寧靜體現自然更值得信賴。

在家族化的車型結構之下,上汽公共SUV家族的銷量穩步提升,對于整個品牌的銷量提升也更為有利。如果有消費者近期有意購入合資SUV,那么號稱開不壞的途觀品牌肯定是不容錯過的選擇。

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