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普拉多替代車,撼路者升級,2.3T國六標準,配10檔變速箱

來源:未知時間:2020-02-05 09:08:58人氣值:

大七座SUV是如今各大車企的必爭之地,得益于大空間,七座SUV的實用性不言而喻??v觀海內市場,火爆車型有漢蘭達、普拉多等等,其中漢蘭達更是久坐七座SUV王者寶座不下,而普拉多也是消費者趨之若鶩的一款車型,尤其是普拉多在同級別硬派越野車中有著不行替代的職位,可是今年它卻因為排放問題停產并推出中國市場。

不外七座SUV賣得火爆的車型屈指可數,只管大家都想在這一市場分得一杯羹,卻并非人人都能如愿以償,即即是當年在中國打下一片山河,即便到如今旗下車型也有著很高口碑的福特也沒能樂成打造這樣一款七座SUV,旗下的撼路者雖說一款有著不錯產物力的車型,在市場的體現卻一直不佳,一般情況下,月銷不外三位數,低迷時甚至不破百。

撼路者定位硬派越野,這爆棚的荷爾蒙也許是吸引多數男性的一大優勢,惋惜的是,在同級別車型中,同屬于硬派越野定位的車型另有豐田普拉多,想要撼動普拉多這位霸主的職位可不容易。首先,撼路者在造型方面,似乎不太討喜,方方正正的車身造型給人的第一感受即是平庸,作為一款硬派SUV,行李架等元素設計得過于收緊,似乎顯得不夠生動。前臉的中網造型亦是十分死板,幾個四邊形堆砌撐而來,與時下的設計大不相同雖有著自身奇特的氣勢派頭,卻并失去了美感,極為生硬,不僅于此,就倆大燈及前困繞的造型也是不夠柔和。

側面造型進一步論證了撼路者的粗獷。側面線條勾勒出了車身極具氣力的肌肉感,棱角明白,很是犀利,輪胎上方的輪拱造型很是突出。

車尾造型更為簡樸,一條粗壯的銀色飾條將尾燈毗連,讓尾部造型顯得頗為大氣,大尺寸的銀色困繞也讓撼路者的越野氣質更為凸顯。

撼路者的長寬高劃分為4892mm/1862mm/1837mm,軸距為2850mm,有著在同級別車型中越發有優勢的車身尺寸及軸距,來到車內,也有著很不錯的空間體現。和多數七座SUV一樣,撼路者前兩排的乘用空間都很寬敞舒適,可是第三排空間并不優越,將座椅放倒后,后備箱的最大容積可達2010L。

撼路者的內飾設置和外觀倒是很相搭,比力古典。惋惜的是連中控屏這樣的基礎設置卻不具備在這款車的低配及次低配車型上,20來萬的價錢卻沒有泛起這樣的基礎設置很是遺憾。ESP、后雷達、上坡輔助、車側牢固踏板、多功效偏向盤雖為全系標配,但都是很常見的設置,標配4氣囊、胎壓顯示等。

作為一款硬派SUV,撼路者的動力標下是最有看點的。撼路者搭載了兩套動力系統,其一搭載了一臺2.0T汽油發念頭,最大馬力為248Ps,最大扭矩為360N·m,另外一套則搭載的是一臺2.2T柴油發念頭,最大馬力160Ps,最大扭矩385N·m。差別車型劃分匹配6AT/6MT變速箱。值得一提的是,撼路者大部門車型具有四驅系統,除此之外另有差速鎖,越野性能更上一層。此外國六版本的撼路者也在申報中,搭載野馬同款2.3T發念頭最大功率為202kW,峰值扭矩為410N.m,傳動系統也將升級為10速自動變速箱。這個動力總成和福特旗下跑車一致。

撼路者在價錢上比起普拉多、漢蘭達來都有著很強大的優勢,可是品牌力是弱勢,且綜上分析,撼路者除卻動力上給駕駛者帶來的愉悅外,外觀造型及內飾設置都差強人意,與時俱進應成為其改款重點。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并謝謝!

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